Domingo. Dos de junio de dos mil diecinueve. Karting Sevilla. Nueve de la mañana.
Última carrera del XIV Kartingaso, con tres pilotos con posibilidades de alzarse con su primer campeonato Kartingaso, Oleg Todorov, Fernando Polo y Raúl Samper. Sólo siete puntos, tras 140 disputados, les separan. Toda una mañana de western en la que los caballos de los EKR nos ayudarían para el desenlace. Mejor guión para la última carrera era imposible.
La mañana estuvo muy concurrida desde muy temprano con muchas bromas entre los oponentes para ponerse nerviosos pero siempre con un excelente ambiente entre los 25 participantes. Parrilla muy completa con pilotos competitivos en todos los niveles que prometían competencia para todas las posiciones de la carrera.
Una vez más la clasificación fue a una vuelta con todos los participantes en pista lo cual hace difícil poder tener una vuelta limpia y los pilotos tomaron precauciones por lo que los tiempos no fueron una gran referencia ya que todos los participantes mejoraron su vuelta de clasificación por mucho durante la resistencia. A destacar Oleg Todorov y Ricardo Lopez a los cuales sólo les separó 122 milésimas. Gran clasificación de ambos que presagiaba que iban a competir por estar arriba todo el día.
Tras formar la parrilla en formato Le Mans, se podía comprobar que en la parte de atrás habría pelea y posible remontada por las posiciones de pilotos rápidos que habían sufrido el tráfico de la Superpole. Mientras, delante, los tres aspirantes dejaron claro que se vigilarán de cerca, ya que si Oleg era el poleman del día, Fernando y Raúl ocupaban la tercera y cuarta posición respectivamente.
La carrera tuvo una salida con un grupo muy compacto desde la primera horquilla lo cual provocó muchos adelantamientos y cambios de posición de mitad de parrilla hacia atrás por los continuos cambios de trazada que provocaba que algunos pilotos se entorpecieron unos a otros siendo aprovechado por los últimos clasificados para remontar.
La carrera en su parte delantera, tuvo un protagonista muy claro, Oleg Todorov, el líder tras siete GPs y sin ninguna victoria en el año no quería perder la oportunidad y aprovechó la pole para liderar la carrera e intentar escaparse. Cosa que no consiguió por el excelente pilotaje de Jesús González, segundo, y Fernando Polo, que no iban a poner fácil la carrera para el poleman y que pelearon por conseguir la victoria y ganar opciones no sólo para el GP sino para el campeonato.
Reseñar la carrera de Ricardo López, que consiguió mantener un gran ritmo de carrera aguantando la presión de Raúl Samper y Fran Jiménez que acabaron muy cerca de el. Pero Ricardo consiguió el premio de la tercera posición final en la resistencia a causa de una sanción a Fernando por una falta en su paso por el pitlane que hizo a este último perder posiciones en la parrilla de cara a la carrera final.
La mala suerte en esta ocasión le correspondió a Sergio Vizcaino, que sufrió una avería que le impidió estar en la carrera final, a pesar de poder usar uno de los coches de reserva repartido por el circuito, la pérdida de más de un minuto en una carrera tan disputada en esta ocasión se lo impidió.
El formato de resistencia ha conseguido montar carreras divertidas y exigentes por el cansancio y estar pendiente de las estrategias de tus competidores a la vez que nos ayudan a ver el nivel del campeonato. Tras cuarenta minutos dieciséis pilotos terminaron en la misma vuelta y los diez primeros separados sólo por 20 segundos, pero lo más importante a destacar en esta resistencia fue el desempeño de los dos primeros. Oleg Todorov, campeon de la resistencia, y Jesús González, segundo, a los que sólo lo separaron 153 centésimas de segundo. Espectacular la carrera que ambos se marcaron. Enhorabuena!!
Pero a pesar del buen ritmo de los primeros clasificados la vuelta rápida del día la hizo Jesús Carvajal que consiguió su primera vuelta rápida en Kartingaso con un 1.17.509, quedando en novena posición en la resistencia.
Tras un breve descanso los trece primeros se prepararon para la carrera final en el sentido inverso del circuito. Y desde la primera vuelta se vió la intención de dar lo máximo por parte de todos los pilotos, viéndose importantes remontadas y algún que otro incidente de pista. La mejor parte se la llevó Fernando que en una gran salida se puso a competir por el podio del día, minimizando el efecto de su sanción anterior. Javier Garrido también ganó posiciones remontando desde la última posición al séptimo lugar final de la carrera. Sin embargo, la peor parte de tanto ímpetu fue para Ricardo López que en la primera vuelta un trompo le llevó fuera de pista sin posibilidad de remontar y acabando en última posición de esta segunda carrera.
Pero a pesar de lo anterior, los protagonistas de la carrera final volvieron a ser Jesús González y sobre todo Oleg Todorov que realizó una magnifica carrera en el sentido inverso, que históricamente se le atragantaba. Dominó de principio a fin todo el GP para ganar en modo campeón su primera carrera del año y con ello certificar una excelente temporada que le ha hecho Campeón del XIV Kartingaso. ENHORABUENA OLEG!!!!
Y con esto llegamos al final del XIV Kartingaso. Un campeonato que los compañeros Trianitas han copado en el podium final acompañando al Campeón Oleg Todorov. Fernando Polo como Subcampeón y Raúl Samper en tercera posición. En un campeonato muy competido y emocionante hasta el último día.
Este año han participado más de 90 pilotos en el mismo, con 37 de ellos en más de un GP, cosa que nos ayuda a pensar que disfrutamos de una buena salud y que como grupo ayudamos a integrarse a los nuevos compañeros con los que pasar un buen rato y aprender.
Destacar la buena predisposición de Karting Sevilla, cuyo espíritu de mejorar continuamente nos ha permitido pasar de los Sodi 390 a los EKR 420 este año y su predisposición para permitirnos nuevos formatos de carrera para sacarle partido a esta potente flota. Y lo que está por venir...
Sólo, despedirnos hasta septiembre, en el que podamos seguir contando con todos vosotros para plantear nuevas mejoras y desafíos en nuestro campeonato.
Aunque la esperanza es lo último que se pierde en esta ocasión la realidad fue más tozuda y nos dejó sin poder estrenar la nueva flota. A pesar de las intenciones del circuito, será en marzo cuando Kartingaso corra con los nuevos EKR 420. Pero somos unos románticos que le han cogido cariño a los 390, así que una carrera más para despedirnos de unos amigos que tanta diversión nos han dado.
En esta ocasión y a consecuencia de varias bajas de última hora, casi una veintena de pilotos nos congregamos en una fresquita mañana para una nueva resistencia pero en sentido inverso al habitual. Este nuevo formato se ha ido consolidando y ajustando, para sin perder emoción, primar un poco más el valor de la resistencia para la clasificación final. Y la de este domingo lo que no ha dejado es de dar emoción.
El circuito estaba en buenas condiciones, un poco deslizante al principio lo que volvió a dar sorpresas en parrilla. Una qualy que nos dió el estreno como Poleman para Sergio Perez Sivianes que aprovechó muy bien su oportunidad para colocarse en la pole. Dejando a los tres pilotos siguientes en menos de dos décimas de diferencia.
El resto de pilotos sufrieron muy condicionados por el tráfico, que volvió a ser determinante en este formato de super pole.
Y si reñida estuvo la pelea por la primera posición, más aún lo estuvo la resistencia que decidiría que diez pilotos correrían el Spring Final. Desde la misma salida, modo Le-Mans, y con las “eses” del circuito tan próximas permitió un grupo muy compacto en el que las luchas por posiciones empezaron muy pronto; observándose grandes remontadas como la realizada por Enrique García que saliendo en la décimo sexta posición acabó quinto con un gran ritmo.
Pero no sólo fue una remontada sino que varios pilotos de la parte de atrás lograron clasificarse con ritmos muy constantes y aprovechando algunos incidentes en la pista. El más relevante para la clasificación general la avería de Fernando Polo que le penalizo casi con una vuelta perdida sobre el grupo de cabeza dejándole sin opciones de clasificarse para la final del día.
El resto de la carrera y a consecuencia de las diferentes estrategias no permitió una foto clara de las posiciones hasta los últimos minutos pero sí aportó grandes emparejamientos como el de Oleg con Juanda durante gran parte de la misma. O el protagonizado por la pelea por el segundo puesto, donde en las últimas vueltas formaron baile Jesús González, Raúl Samper y el propio Oleg que entraron en meta con menos de un segundo entre ellos cuando llevábamos disputados ¡3000 segundos! Algo que deja claro que el nivel de este campeonato está muy parejo.
Parejo… A veces; porque el primero logró escapar casi desde el principio. Jero Ángulo, que le ha cogido el gusto a este formato, volvió a ganar y conseguir una distancia de diez segundos contra su rival más próximo al final de la prueba remontando desde la quinta plaza de salida y manteniendo un ritmo constante.
En el otro lado, el poleman y su compañero en primera fila José María Muñoz que no lograron mantener el ritmo y se vieron poco a poco relegados en la clasificación final pero manteniéndose entre los diez primeros clasificados que estuvieron separados por sólo 32 segundos entre el vencedor y el décimo habiendo quince pilotos en la misma vuelta tras toda la resistencia. Otra prueba del buen nivel de pilotaje y de lo igualado de los coches que se utilizaron.
Destacar también el buen papel de varios pilotos debutantes en nuestro campeonato, sobretodo de Alvaro Araujo que pudo clasificarse hasta la Final del día partiendo desde la decimotercera posición.
En la final, en el sentido normal del circuito, se vió emoción y peleas en todas las posiciones excepto en la primera. Jesús González, vuelta rápida del día, cogió rápidamente la primera posición y gracias a su buen ritmo unido a la pelea de sus perseguidores por las posiciones siguientes se distanció lo suficiente para garantizarse la victoria y con ello ser el campeón de este GP. El primero de su palmarés en Kartingaso. ¡Enhorabuena Jesús!
Tras él, las peleas fueron constantes y alguna se fué a mayores lo que provocó que aparecieran las sanciones como la que recibió Jero por un golpe múltiple en curva con Raul Samper y Enrique Garcia, o la protagonizada por Sergio Pérez al desplazar a Javier Garrido al exterior de la pista tras la primera horquilla en la pelea que ellos y Juanda mantenían en la zona media de la carrera y en la que este último fue el que “se llevó el gato al agua”.
Todo lo anterior nos permitió vivir un spring emocionante de principio a fin, que se hizo muy corta para los participantes, y que configuró junto con la primera carrera un podium final liderado por Jesús y acompañado de Jero y Oleg.
Estos resultados permitieron a Oleg reducir la distancia al líder del campeonato, Raúl Samper, que aún no conoce la victoria en este XIV Campeonato pero que se está mostrando como el más regular.
Este año estamos disfrutando de tantos ganadores como carreras disputadas lo que hace que las distancias aún sean salvables entre los líderes y los perseguidores en los tres últimos GPs del año. Lastima la avería del compañero Fernando que le hace perder algo de distancia con los líderes destacados.
Os esperamos para la próxima el 31 de marzo con el desafío de tener que aprender a sacarle el máximo rendimiento a unos coches aún más potentes que los actuales.
Tras dos meses desde nuestra loca y divertida carrera acuática, volvemos al circuito para repetir nuestro nuevo formato de resistencia que tan buena aceptación tuvo en noviembre, a pesar de las condiciones tan duras de la pista.
Cubrimos todas las plazas disponibles; 28 pilotos en total a lo que añadir los compañeros que se quedaron en lista de espera en la que podemos apreciar los nuevos EKR 420 que se aproximan para febrero. Unos karts con muy buena pinta y rendimiento que no nos harán olvidar nuestros divertidos Sodi 390 aunque deseando estrenarlos en febrero.
Empezamos la jornada con muy buen tiempo, nada de frío, y con la pista lista para mejorar rápidamente con el paso del dia. En pocas vueltas paso de deslizante a agarrar los kart permitiéndonos ir mejorando trazadas y tiempos.
Pero ese comienzo “en frío” unido al tráfico durante la superpole trajo sorpresas para el diseño de la parrilla, en la que muchos de nuestros favoritos habituales se vieron en la parte trasera de la clasificación en la que brilló con una nueva pole nuestro compañero Jero.
Una superpole en la que los vehículos de diferente velocidad crearon tapones y la pista deslizante trompos; lo cual en general hizo una tanda divertida y sorprendente en resultados en la que ser cauto y paciente obtuvo premio.
La salida Lemans aportaba un nueva novedad y un aliciente más de cara a empezar una resistencia de 50 minutos en la que era obligatorio dos cambios de coche con parada de dos minutos cada una para conseguir ser uno de los mejores 14 para jugarse la victoria en el GP.
A pesar de ser una salida limpia, pronto las peleas por posición en el grupo intermedio hizo escaparse a los lideres a los que se unieron los “mas listos” de la parte retrasada de la parrilla.
Durante la carrera, las estrategias estuvieron muy variadas a consecuencia de rendimientos diferentes de los coches y dos roturas que eliminaron a algúno de las primeras posiciones, normal en una carrera tan exigente y con pilotos intentando sacar el máximo partido a cada segundo.
Y era tan necesario porque en 50 minutos, los 20 primeros estaban en menos de una vuelta de diferencia, un ejemplo mas del nivel que pudimos disfrutar. Pero siempre hay un vencedor y en este caso Jero, no sólo aprovechó la primera posición sino que con un gran ritmo se llevó la victoria de la resistencia y por tanto la pole para el Spring Final. Grandes desempeños tuvieron también Sergio Vizcaino con una carrera muy consistente y las remontadas desde las últimas posiciones de Fernando Polo y Pakito Maestre que partia desde la última fila de parrilla y que los metió entre los mejores catorce.
En la final, en sentido inverso, tras una salida limpia los lideres de la resistencia Jero y Roady se vieron perseguidos por dos pilotos que ya habían demostrado ir muy rapido en la anterior carrera. Maestre y Polo se hicieron en pocos giros con las primeras posiciones y se distanciaron lo suficiente para pelear por el triunfo durante todo la carrera en la que fue fundamental el adelantamiento en la chicane de Polo a Maestre que le hizó lider, posición que no soltó hasta una merecida y muy trabajada victoria ganada desde la primera vuelta de la resistencia. Enhorabuena Fernando.
En el grupo perseguidor Roady se quedó con la tercera plaza y a continuación vimos continuas luchas entre pilotos de la que salió reforzado Samper que hizo gala de veteranía para vencer a un debutante en Krtgs, Jesús Carvajal, para no perder comba en un campeonato general que lidera en solitario.
El resto de pilotos, por diferentes motivos no lograron acercarse a los anteriores aunque disfrutaron con muchas peleas y continuos cambios de posición. Unos defendiéndose y otros buscando el hueco por donde pasar.
Este año tenemos un campeonato lleno de sorpresas, en el cual aún no hemos repetido ganador. Y en el que los tres Trianitas líderes están en 5 puntos aunque aún queda mucho campeonato.
Te esperamos para la próxima carrera en febrero, esperemos que subidos en los nuevos EKR 420. ¡¡Estad atentos a la convocatoria!!
Pd: No dejéis de ver la entrega de Trofeos en BULGARO gracias a nuestro amigo Oleg. No tiene desperdicio.
