Incertidumbre
con la climatología, bajas de última hora, incorporaciones in extremis,
sentido inverso pero un grupo espectacular con ganas de pasar un día de
carreras en Alcalá Del Río.
Eran las 10:00h cuando
el briefing postulaba un formato de carrera muy interesante y novedoso
en el que la carrera se decidiría a dos mangas de resistencia de 30
minutos cada una y con cambio de Kart en cada una, donde las
posibilidades eran infinitas para todos.
Un grupo de 25 pilotos, en el que el sorteo deparaba grandes sorpresas en la súper pole.
Así,
tras una vuelta lanzada a crono único, Fernando Polo se hacía con la
pole, seguido por todo el séquito de veteranos experimentados en la
pista inversa de Karting Sevilla. La sorpresa llegó de la mano de Richi y
Jero que a priori eran candidatos a hacerse con la pole, pero quedaron
bastantes retrasados. Todo apuntaba a que iban a sufrir para recuperar
posiciones tras el primer cambio de coche.
La
salida tipo Le Mans en este tipo de carreras, pasa factura a pilotos
novatos y no tan novatos, viéndose algunos resbalones, caídas, y
rezagados a la hora de correr hasta subirse al Kart e incluso a pilotos
intentando subirse al coche que no era el suyo.
Todas
las condiciones en la primera manga auguraban que los veteranos iban a
tirar del grupo vuelta a vuelta para hacer hueco hasta la entrada al
pitlane y aprovechar las buenas mecánicas que tenían entre sus manos;
Fernando, Raul, Alvaro, Oleg, etc... y se jugarían las primeras
posiciones en boxes con los cambios de Kart.
Aun
así, y después de los cambios oportunos en Pitlane, la clasificación
más o menos se mantuvo estable con las remontadas de Richi y Jero que
hicieron sus respectivos cambios de Kart en las primeras vueltas,
jugándosela todo a uno para poder alcanzar la cabeza de carrera. Tras 30
minutos de manga, pudieron remontar de últimos, a octavo y quinto
respectivamente. Fernando se hizo con la victoria en la primera manga,
seguido de Oleg y Raul Samper.
En la
segunda manga de 30 minutos, se invertían en parrilla las 13 primeras
posiciones, por lo que el primero saldría 13º y así respectivamente.
Richi
y Jero que no les sonrió la suerte en la primera manga, se pasaron toda
la segunda manga como el perro y el gato en cabeza hasta la entrada en boxes para
el cambio de Kart, Richi intentó hacer un undercut para adelantar a
Jero, pero no le salió bien, a la salida de boxes de Jero, le aventaja
este en algunos segundos que fueron cruciales hasta la meta.
Muchos
cambios de posiciones, mucho calor y cambios de Kart, la carrera se
desvirtúa y las calculadoras empiezan a funcionar en pista para intentar
adivinar el resultado final. Oleg empieza a sufrir, Fernando con mala
mecánica pero aguanta como un jabato, Raul con sus cálculos matemáticos,
Alvaro tiene mala suerte con sus mecánicas, y los demás buscan en la
lotería del cambio de Kart para ver si llegan a coger el avión (que no
existe).
Buenas dos resistencias sin
incidentes, mucha casuística mecánica, adaptación y trabajo duro para
que los resultados salgan en pista.
Las carreras no son como empiezan sino como acaban.
Convocatoria Abierta para el GP.2 del 16º Kartingaso
Se celebra en Karting Sevilla, el DOMINGO día 11 de Abril de 2021
NUEVO FORMATO Precio: 60€
Dos Resistencias
*Primera Manga* Súper Pole 30 minutos con un cambio de Kart Obligatorio
*Segunda Manga* Salida según resultados de la primera manga con el 50% de la parrilla invertida. 30 minutos con un cambio de Kart Obligatorio Sentido: Inverso
Hora de citación: 9:30
Número mínimo de pilotos para celebrar la carrera: 10 Número máximo de pilotos: 25
Entrenamientos (Opcional): - Interesados en entreno. Directamente contratación en el Circuito
Y
tras meses de incertidumbre, confinamientos perimetrales, y mucho
covid, se comenzó el 16º Campeonato Kartingaso en las instalaciones de
Karting Sevilla.
Día lluvioso y triste pero divertido a la vez para el disfrute del karting.
Se
preveía una jornada interesante de resistencia 45 minutos, con un grupo
concurrido de más de 20 pilotos y ganas de pasarlo bien. La pista se
fue secando con el paso del tiempo, a cada vuelta había que buscar
nuevas referencias y aún así se perdía la conciencia de donde se
encontraban los rivales al paso por pitlane para hacer el cambio de
coche obligatorio.
Al
final, fue una carrera sin incidentes en pista, con buen ambiente
grupal, risas y diversión. Los despistes de algunos le costaron la
descalificación de la carrera por la estrategia en boxes, algunos por
salir sin cumplir el tiempo mínimo y otros por demasiado ímpetu en la
entrada a boxes, pero todas fueron incidencias individuales y sin
segundos pilotos implicados.
Convocatoria abierta para el GP 7 del 15º Kartingaso
El precio será de 50€
Constara de:
- Superpole.
- Resistencia 40 min Circuito Completo Inverso.
- Sprint final 10 min para el 50% de la parrilla* mejor clasificada en la resistencia, Circuito Completo Inverso.
* Si se llega a 30 pilotos, el Sprint final será para TODA la parrilla, realizandose dos mangas. Una con el 50% de los mejor clasificados y una segunda con el resto.
Hora de citación: 21:30
Número mínimo de pilotos para celebrar la carrera: 10
Número maximo de pilotos: 30
Entrenamientos (Opcional):
- Interesados en entreno. Directamente contratación en el Circuito
15º Kartingaso 7º GP 18 J...O 2020 Pilotos asistentes
